З широким застосуванням автоматичноїпакувальна плівка, увага до автоматичної пакувальної плівки зростає. Нижче наведено 10 проблем, з якими стикається автоматична пакувальна плівка під час виготовлення пакетів:
1. Нерівномірний натяг
Нерівномірний натяг у рулонах плівки зазвичай проявляється тим, що внутрішній шар занадто тугий, а зовнішній шар — вільний. Якщо цей тип рулону плівки використовувати на автоматичній пакувальній машині, це призведе до нестабільної роботи пакувальної машини, що призведе до нерівномірного розміру пакетів, відхилення натягування плівки, надмірного відхилення запаювання країв та інших явищ, що призведе до невідповідності упаковки вимогам якості. Тому рекомендується повертати рулони плівки з такими дефектами. Нерівномірний натяг рулону плівки головним чином спричинений нерівномірним натягом між вхідним та вихідним рулонами під час різання. Хоча більшість машин для різання рулонів плівки наразі мають пристрої контролю натягу для забезпечення якості різання рулону плівки, іноді проблема нерівномірного натягу в рулонах плівки для різання все ще виникає через різні фактори, такі як експлуатаційні причини, причини, пов'язані з обладнанням, та великі різниці в розмірах та вазі вхідних та вихідних рулонів. Тому необхідно ретельно перевіряти та регулювати обладнання, щоб забезпечити збалансований натяг рулону плівки.
2. Нерівний торець
Зазвичай, торцева поверхнярулон пакувальної плівкивимагає гладкості та нерівності. Якщо нерівність перевищує 2 мм, він буде оцінюватися як невідповідний продукт і зазвичай буде відбракований. Рулони плівки з нерівними торцевими поверхнями також можуть спричиняти нестабільну роботу автоматичних пакувальних машин, відхилення натягування плівки та надмірне відхилення запаювання країв. Основними причинами нерівності торцевої поверхні рулону плівки є: нестабільна робота обладнання для різання, нерівномірна товщина плівки, нерівномірний натяг в рулоні та з нього тощо, що можна перевірити та відповідно відрегулювати.
3. Хвильова поверхня
Хвиляста поверхня стосується нерівної та хвилястої поверхні рулону плівки. Цей дефект якості також безпосередньо впливає на експлуатаційні характеристики рулону плівки на автоматичній пакувальній машині та впливає на якість кінцевого упакованого продукту, наприклад, на міцність пакувального матеріалу на розтяг, зниження міцності герметизації, друковані візерунки, деформацію сформованого пакета тощо. Якщо такі дефекти якості дуже очевидні, такі рулони плівки не можна використовувати на автоматичних пакувальних машинах.
4. Надмірне відхилення різання
Зазвичай потрібно контролювати відхилення розрізу рулонної плівки в межах 2-3 мм. Надмірне відхилення розрізу може вплинути на загальний ефект сформованого пакета, наприклад, відхилення положення малюнка, неповнота, асиметричність сформованого пакета тощо.
5. Погана якість з'єднань
Якість стиків зазвичай стосується вимог до кількості, якості та маркування стиків. Загалом, вимога до кількості стиків рулону плівки полягає в тому, щоб 90% стиків рулону плівки мали менше 1, а 10% стиків рулону плівки мали менше 2. Якщо діаметр рулону плівки перевищує 900 мм, вимога до кількості стиків полягає в тому, щоб 90% стиків рулону плівки мали менше 3, а 10% стиків рулону плівки може мати від 4 до 5. Стик рулону плівки повинен бути плоским, гладким та міцним, без перекриття або накладання. Положення стику бажано має бути посередині двох візерунків, а клейка стрічка не повинна бути занадто товстою, інакше це призведе до заклинювання плівки, розриву плівки та зупинки, що вплине на нормальну роботу автоматичної пакувальної машини. Крім того, на стиках має бути чітке маркування для зручності огляду, експлуатації та обробки.
6. Деформація ядра
Деформація серцевини призведе до неможливості правильного встановлення рулону плівки на кріплення автоматичної пакувальної машини. Основними причинами деформації серцевини рулону плівки є пошкодження серцевини під час зберігання та транспортування, здавлювання серцевини через надмірне натягнення рулону плівки, низька якість та низька міцність серцевини. Рулони плівки з деформованими серцевинами зазвичай необхідно повертати постачальнику для перемотування та заміни серцевини.
7. Неправильний напрямок рулону плівки
Більшість автоматичних пакувальних машин мають певні вимоги до напрямку рулону плівки, наприклад, чи це знизу вперед, чи зверху вперед, що головним чином залежить від конструкції пакувальної машини та дизайну візерунка декорування упаковки. Якщо напрямок рулону плівки неправильний, його потрібно перемотати. Зазвичай користувачі мають чіткі вимоги до стандартів якості рулону плівки, і за нормальних обставин такі проблеми трапляються рідко.
8. Недостатня кількість пакетів для виготовлення
Зазвичай довжина рулонів плівки вимірюється, наприклад, у кілометрах на рулон, а конкретне значення головним чином залежить від максимального зовнішнього діаметра та вантажопідйомності рулону плівки, що застосовується до пакувальної машини. Як сторона пропозиції, так і сторона попиту стурбовані кількістю пакетів у рулонах плівки, і більшості користувачів необхідно оцінити індекс споживання рулонів плівки. Крім того, не існує належного методу точного вимірювання та перевірки рулонів плівки під час доставки та приймання. Тому недостатня кількість пакетів, що виготовляються, часто викликає суперечки між обома сторонами, які зазвичай необхідно вирішувати шляхом переговорів.
9. Пошкодження продукту
Пошкодження продукту часто трапляються від завершення розрізання до доставки, головним чином включаючи пошкодження рулону плівки (наприклад, подряпини, розриви, отвори),рулон пластикової плівкизабруднення, пошкодження зовнішньої упаковки (пошкодження, пошкодження водою, забруднення) тощо.
10. Неповне маркування продукції
Плівка в рулоні повинна мати чітке та повне маркування продукту, яке головним чином включає: назву продукту, специфікації, кількість у упаковці, номер замовлення, дату виробництва, якість та інформацію про постачальника. Це головним чином для задоволення потреб приймання поставки, зберігання та відвантаження, виробничого використання, відстеження якості тощо, а також для уникнення неправильної доставки та використання.
Час публікації: 25 грудня 2024 р.